Sichere Fahrt mit richtigen Reifen

Premium Reifen, für alle die Wert auf beste Qualität und Fahreigenschaften legen!:

Continental, Bridgestone, Goodyear, Michelin, Pirelli, Uniroyal, Nokian und Dunlop.

Ultra High Performance Sportwagenreifen - PIRELLI PZERO Nero Serie

Sie wollten doch schon immer besondere Reifen haben!
Die Supersportreifen PZERO und P6 oder P7, lassen keine wünsche offen, und, sie sind bezahlbar, bei unseren günstigen Preisen!
Kommen Sie vorbei, wir erfüllen gern Ihre Träume!:

Auch die Qualitätsreifen aus Europäischer und Japanischer Produktion bieten Ihnen hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Die Marken Fulda, Firestone, Semperit, Vredestein, Maloya, Viking, Eurotec, Hankook, Toyo, und Yokohama, für die meisten Mittelkasse, Kompakt und Kleinwagen eine sehr gute Wahl.

Preise und aktueller Lagerbestand in unseren Online-Reifenshop, oder direkt bei uns.

Gute Reifen müssen nicht immer teuer sein, unsere Sparangebote, mit Reifen aus Europäischer, Japanischer oder Koreanischer produktion

Die Marken , Rotex, Kumho, Sportiva, Kingstar , mit bestem Preis/Leistungs Verhältnis, voller Garantie und freunde am Fahren, für Fahrzeuge aller Kategoriehen und Preisklassen.

Nur gut ausgebildete Fachleute und moderne Montage und Auswucht Geräte kommen an Ihre Räder dran

Günstige Reifenservice Preise für PKW Räder:
Rad aus-/einbauen, Reifen ummontieren und Rad auswuchten, inkl. Gummiventil.
80 und 70 Querschnitt, bis 15" Felgendurchmesser nur 9,00 €
65 und 60 Querschnitt, bis 15" Felgendurchmesser nur 10,00 € Alu 12,00 €
55 und 50 Querschnitt, bis 15" Felgendurchmesser nur 11,00 € Alu 13,00 €
45 und 40 Querschnitt, bis 16" Felgendurchmesser nur 13,00 € ab 17" 14,00 €
35 und 30 Querschnitt, bis 17" Felgendurchmesser nur 16,00 € ab 18" 18,00 €

Transporter und Off - Road Reifen 18 €
Motorradreifenservice- Preise nach Aufwand
Kostenlose Altreifen Entsorgung beim Neureifenkauf.

REIFENALTER

Alterserscheinungen?! :

Die Lebenserwartung eines Reifens beträgt laut aktuellem Stand der Forschung grundsätzlich 10 Jahre.
Reifen, die älter als 10 Jahre sind, sollten nur noch benutzt werden, wenn sie vorher ständig unter normalen Bedingungen im Einsatz waren. Das heißt, die Reifen sollten nicht mehr umgesteckt, sondern nur noch im laufenden Betrieb abgefahren werden. Reifen, die bis zu 5 Jahren sachgemäß gelagert wurden, sind in ihrer Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt.

Bei Wohnwagen ist der Verschleiß grundsätzlich größer: Wohnwagenreifen sollten bereits ab 6, spätestens ab 8 Jahren ersetzt werden.

REIFENKENNZEICHNUNG
Lernen Sie Ihren Reifen kennen!

Auf einem Reifen stehen jede Menge Zahlen und Buchstaben. Nicht alle sind für den Autofahrer von großer Bedeutung. Bei anderen lohnt es sich zu wissen, was dahinter steckt: Zu den wichtigen Ziffernkombinationen gehört u.a. die DOT (Department of Transport). Sie gibt das Produktionsdatum des Reifens an.

Bis zum Herstellungsjahr 1999 ist die Nummer dreistellig: Die ersten beiden Ziffern geben die Produktionswoche, die letzten beiden das Produktionsjahr an.
Da das Produktionsjahr bis 1999 nur mit einer Ziffer indiziert wurde, haben sich zahlreiche Reifenhersteller freiwillig dazu entschieden die 90er Reifen (als Abgrenzung zu den 80ern) mit einem Dreieck zu versehen. In außereuropäischen Ländern wurde diese Regel nicht grundsätzliche befolgt. Im Zweifelsfall sollte man sich immer an den Reifenhersteller wenden, um das Alter des Reifens sicher zu ermitteln.
Alle DOTs nach dem 1.1.2000 sind vierstellig: Die erste beiden Ziffern geben die Produktionswoche, die letzten beiden das Produktionsjahr an.

Der wichtigste Buchstabe auf dem Reifen ist das Geschwindigkeitssymbol: T bedeutet eine Höchstgeschwindigkeit von 190km/h, S eine von 180km/h und mit Q-Reifen darf man höchstens 160 km/h fahren. Sollte die Laufleistung des Autos höher sein als die Höchstgeschwindigkeit des Reifens, muss im Sichtfeld des Fahrers eine Plakette mit der Reifenhöchstgeschwindigkeit angebracht werden. Diese Höchstgeschwindigkeit darf in keinem Fall überschritten werden.

LUFTDRUCK
Der richtige Druck macht's!

Die pauschale Behauptung, Winterreifen müssten grundsätzlich mit 0,2 bar mehr Luftdruck ausgestattet sein, trifft heute nicht mehr immer zu. (außer bei Q-Reifen) Ist nur ein Luftdruck in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugherstellers angegeben, gilt für Winter- und Sommerreifen die gleiche Angabe.

Der angegebene Tabellenluftdruck dient aber grundsätzlich nur als Basisluftdruck und muss unter Umständen der individuellen Fahrweise (z.B. bei Geschwindigkeiten über 160km/h) oder Fahrzeugbelastung (z.B. Urlaub) angepasst werden.

RDKS
Reifenluftdruck voll unter Kontrolle

Reifenluftdruck - Kontrollsysteme (RDKS) überwachen den Luftdruck in den Reifen kontinuierlich und warnen den Fahrer bei Anweichungen vom Soll-Wert. Das RDKS ist an der Felge angebracht. Es ist also wichtig, dass der Händler beim Reifenwechsel (speziell dann, wenn keine neue Felge gekauft wird) über das Vorhandensein des RDKS informiert wird.

PROFIL
Zeigen Sie Profil!

Das Gesetz schreibt eines Mindestprofiltiefe von 1,6mm vor. Reifenexperten aber empfehlen, die Reifen schon vor Erreichung der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe auszutauschen. Und zwar: Sommerreifen ab 2mm, Breitreifen ab 3 mm und Winterreifen ab 4mm Restprofiltiefe.

Weitere Bilder, zum Vergrößern bitte anklicken:

Räder und Reifen Einlagerung

Warum die Räder in den Keller, oder in die verstoppte Garage schleppen, bei uns lagern sie fahgerecht und sicher bis zum nächsten Umrüsttermin, für 7.- € pro Rad oder Reifen.